Silnik/osprzęt GLASER

• FPM (fluor-kauczuk)
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

• Kod silnika: N47 D20 C

• Kod silnika: N47 D20 C

• FPM (fluor-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 6
• średnica zewnętrzna [mm]: 11,5; 22
• Grubość [mm]: 19,5
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)
• Wymagana ilość: 16

• Guma / metal
• Kod silnika: N47 D20 C
• Wymagana ilość: 16

• kształt A
• FPM (fluor-kauczuk)
• Gwint prawoskrętny
• średnica wewnętrzna [mm]: 55
• średnica zewnętrzna [mm]: 68
• Szerokość [mm]: 8
• Kod silnika: N47 D20 C
• od strony czołowej

• Gwint prawoskrętny
• PTFE (Polytetrafluorethylen)
• średnica wewnętrzna [mm]: 55
• średnica zewnętrzna [mm]: 68
• Szerokość [mm]: 8
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: AB
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)
• od strony czołowej

• Wersja: integrierter Wedi
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)
• oprawa skrzyni biegów

• kształt A
• FPM (fluor-kauczuk)
• Gwint lewoskrętny
• średnica wewnętrzna [mm]: 90
• średnica zewnętrzna [mm]: 104
• Szerokość [mm]: 8,5
• Kod silnika: N47 D20 C
• oprawa skrzyni biegów

GLASER REINZOSIL

• Kod silnika: N47 D20 C
• od roku prod.: 05/2010

• uszczelka z warstwą metalową
• Grubość [mm]: 1,45
• Ilość wycięć/otworów: 1
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

• uszczelka z warstwą metalową
• Grubość [mm]: 1,55
• Ilość wycięć/otworów: 1
• Kod silnika: N47 D20 C

• uszczelka z warstwą metalową
• Ilość wycięć/otworów: 2
• Grubość [mm]: 1,55
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

• uszczelka z warstwą metalową
• Grubość [mm]: 1,6
• Ilość wycięć/otworów: 2
• Kod silnika: N47 D20 C

• uszczelka z warstwą metalową
• Grubość [mm]: 1,65
• Ilość wycięć/otworów: 3
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)