Układ napędowy CORTECO

SIMMERING 15X21X5/7

• NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 15
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 21
• Wysokość 1 [mm]: 5
• Wysokość 2 [mm]: 7
• Wersja: GEARB. GS5-39DZ

SIMMERING 50X62X9

• FPM (fluor-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint lewoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 50
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 62
• Wysokość 1 [mm]: 9
• wylot

SIMMERING 39,85X70X9/10,4

• FPM (fluor-kauczuk)
• Gwint prawoskrętny
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 39,85
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 70
• Wysokość 1 [mm]: 9
• Wysokość 2 [mm]: 10,4
• wlot

SIMMERING 50X78X10/15

• ACM (poliakryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint prawoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 50
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 78
• Wysokość 1 [mm]: 10
• Wysokość 2 [mm]: 15
• wlot
• oś tylna

• ACM (poliakryl-kauczuk)
• Gwint lewoskrętny
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 45
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 72
• Wysokość 1 [mm]: 7
• Kod silnika: M57 D30
• Typ skrzyni biegów: A5S360R/390R
• wylot

TULEJA CENTRUJĄCA BMW

• z przodu

PODUSZKA SKRZYNI BIEGÓW BMW

• z tyłu
• z prawej
• z lewej

PODUSZKA SILNIKA BMW

• hydropodstawa
• z prawej

PRZEGUB ELASTYCZNY WAŁU BMW

• Przegub tarczowy
• z przodu
• automatyczna skrzynia biegów

PRZEGUB ELASTYCZNY WAŁU BMW

• Przegub tarczowy
• z przodu
• do roku prod.: 01/1999
• przekładnia mechaniczna

PODUSZKA SILNIKA BMW

• hydropodstawa
• z lewej