Smarowanie silnika

• od roku prod.: 01/1985
• Kod silnika: 1S-ELU

USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ

• Szerokość [mm]: 275
• Długość [mm]: 470
• Grubość [mm]: 3
• od roku prod.: 01/1985
• Kod silnika: 1S-ELU

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU

• Wymagana ilość: 1
• Kod silnika: 1SEL

• Wtyk płaski

• opakowanie konturowe
• średnica wewnętrzna [mm]: 12
• średnica zewnętrzna [mm]: 17
• Grubość [mm]: 3
• średnica zewnętrzna [mm]: 22,5

SIMMERING 18X30X7

• ACM (poliakryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 18
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 30
• Wysokość 1 [mm]: 7

KOREK SPUSTU OLEJU Z PODKŁADKĄ NISSAN TOYOTA

• z pierścieniem uszczelniającym
• opakowanie konturowe
• Długość [mm]: 20,5
• Wymiar gwintu: M 12 x 1,25 x 11,5
• Rozmiar klucza: 14
• średnica zewnętrzna [mm]: 22,5

• Kod silnika: 1S-L

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU MITSUBISHI

• Ciśnienie załączania [bar]: 0,30
• Wymiar gwintu: 1/8x28 BSP

SILIKON -50C +300C 70ML
REINZ REINZOSIL

• Tubka
• Wersja: Dichtmasse
• Silikon
• utwardzany
• nie przyjmujący rozpuszczalnik
• trwały elastycznie
• antracytowy
• Pojemność [ml]: 70
• Zakres temperatury [°C]: -50 - +300
• Kod silnika: 1S-L

CZUJNIK CISNIENIA OLEJU

• Zestyk rozwierny
• Ciśnienie załączania [bar]: 0.3
• Wymiar gwintu: 1/8x28 BSPT

• transparentny
• Wymiar gwintu: R 1/8"x28 BSP
• Ciśnienie załączania [bar]: 0,25-0,35
• Rozmiar klucza: 24 mm
• Moment dokręcenia [Nm]: 30
• Ilość połączeń: 1
• Głębokość zabudowy [mm]: 9
• od roku prod.: 08/1985

• opakowanie konturowe
• średnica wewnętrzna [mm]: 12
• średnica zewnętrzna [mm]: 24
• Grubość [mm]: 2

GLASER REINZOSIL

• Kod silnika: 1S-L

• Wtyk płaski
• Zestyk rozwierny
• Ciśnienie załączania [bar]: 0,3
• Wymiar gwintu: 1/8x28 BSPD
• Rozmiar klucza: 24
• Ilość połączeń: 1
• od roku prod.: 08/1985