Wyszukiwanie "50-319442-00"

SIMMERING 37X50X8 FORD

• od strony czołowej
• Gwint prawoskrętny
• FPM (fluor-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Szerokość [mm]: 8
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: AS

SIMMERING 37X50X8 FORD

• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Szerokość [mm]: 8
• od strony czołowej
• Kod silnika: CHBA; CHBB

SIMMERING 37X50X8

• PTFE (Polytetrafluorethylen)/ACM (Polyacryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint prawoskrętny
• od strony czołowej
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 37
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 50
• Wysokość 1 [mm]: 8
• Kod silnika: CHBA, CHBB

SIMMERING FORD

• od strony czołowej
• Wysokość [mm]: 8
• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Kod silnika: CHBB
• Opcja wyposażenia: Duratec-HE

• od strony czołowej
• PTFE (Polytetrafluorethylen)
• zgodnie z ruchem wskazówek zegara
• Grubość [mm]: 8
• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827S RD W
• Kod silnika: CHBB

• od strony czołowej
• PTFE (Polytetrafluorethylen)
• Grubość [mm]: 8
• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Kod silnika: CHBA

• średnica wewnętrzna [mm]: 37
• średnica zewnętrzna [mm]: 50
• Szerokość [mm]: 8
• od strony czołowej
• Kod silnika: CHBA
• Typ silnika: (DURATEC)
• otwór o śr [mm]: 83
• dla wału korbowego
• ---
• od strony czołowej
• Kod silnika: CHBB
• Typ silnika: (DURATEC)
• otwór o śr [mm]: 83
• dla wału korbowego