Miska olejowa/uszczelka

KOREK SPUSTU OLEJU Z PODKŁADKĄ BMW

• z pierścieniem uszczelniającym
• opakowanie konturowe
• Długość [mm]: 21
• Wymiar gwintu: M 12 x 1,50 x 16

PODKŁADKA KORKA SPUSTU OLEJU DB

• kształt A
• miedz
• średnica wewnętrzna [mm]: 12
• średnica zewnętrzna [mm]: 17
• Grubość [mm]: 1,5
• DIN / ISO: 7603
• alternatywny zestaw naprawczy: 017.736; 505.550

USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ BMW

• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ BMW

• Kod silnika: N47 D20 A; N47 D20 C

USZCZELKA KORKA SPUSTU OLEJU BMW

• miedz
• kształt A
• Grubość [mm]: 1,3
• średnica wewnętrzna [mm]: 12,5
• średnica zewnętrzna [mm]: 16,7
• DIN / ISO: 7603
• Wymagana ilość: 1
• Kod silnika: M 47N

KOREK SPUSTU OLEJU BMW

• zewnętrzny sześciokątny
• bez pierścienia uszczelniającego
• Długość [mm]: 20
• Gwint zewnętrzny [mm]: M12 x 1,5
• Jakość/Klasa: 5.8
• Rozmiar klucza: 17
• Długość [mm]: 16
• Wymagana ilość: 1
• Kod silnika: M 47N

SILIKON -50C +300C 70ML
REINZ REINZOSIL

• Tubka
• Wersja: Dichtmasse
• Silikon
• utwardzany
• nie przyjmujący rozpuszczalnik
• trwały elastycznie
• antracytowy
• Pojemność [ml]: 70
• Zakres temperatury [°C]: -50 - +300
• Kod silnika: N47 D20 C
• od roku prod.: 05/2010

USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ BMW

• Guma / metal
• Grubość [mm]: 1,6
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

USZCZELKA MISKI OLEJOWEJ BMW

• Guma / metal
• Kod silnika: N47 D20 A
• ---
• Kod silnika: N47 D20 C
• do roku prod.: 04/2010

• uszczelka gumowo-metalowa
• Kod silnika: M47 D20 (204D4)

USZCZELKA SEAT

• Grubość [mm]: 1,5
• średnica wewnętrzna [mm]: 12,3
• średnica zewnętrzna [mm]: 17
• Kod silnika: M47N

KOREK MISKI OLEJU BMW

• Kod silnika: M47N

• Kod silnika: N47D20A
• od roku prod.: 01/2006
• ---
• Kod silnika: 204D4
• do roku prod.: 01/2007

• Kod silnika: 204D4
• do roku prod.: 01/2007

• Kod silnika: N47D20A
• od roku prod.: 01/2006