Wał korbowy/Panewki

SIMMERING 45X60X9

• od strony czołowej
• ACM (poliakryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint prawoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 45
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 60
• Wysokość 1 [mm]: 9
• Kod silnika: 20D

SIMMERING 45X60X9

• od strony czołowej
• Gwint prawoskrętny
• ACM (poliakryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna [mm]: 45
• średnica zewnętrzna [mm]: 60
• Szerokość [mm]: 9
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: AW/BS

SIMMERING 81X100,1X11,45

• oprawa skrzyni biegów
• Gwint lewoskrętny
• FPM (fluor-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna [mm]: 81
• średnica zewnętrzna [mm]: 100,1
• Szerokość [mm]: 11,45
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: AW/BS

SIMMERING 45X60X9/8 OPEL

• Gwint prawoskrętny
• ACM (poliakryl-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 45
• średnica zewnętrzna [mm]: 60
• Szerokość [mm]: 9
• Szerokość 2 [mm]: 8
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: A SL
• Kod silnika: 20 D
• od strony czołowej

SIMMERING 81X100,1X11,45 OPEL

• Gwint lewoskrętny
• FPM (fluor-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 81
• średnica zewnętrzna [mm]: 100,1
• Szerokość [mm]: 11,45
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: AB SL
• Kod silnika: 20 D
• oprawa skrzyni biegów

SIMMERING 81X100,1X11,45

• oprawa skrzyni biegów
• FPM (fluor-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint lewoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 81
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 100,1
• Wysokość 1 [mm]: 11,45
• Kod silnika: 20D

SIMMERING 52X68X10

• od strony czołowej
• MVQ (silikon-kauczuk)
• Gwint prawoskrętny
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 52
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 68
• Wysokość 1 [mm]: 10

• Nadwymiar [mm]: 0,250
• Numer komponentu: 72-3175
• Pozycja / stopień: 1,2,3,4
• Numer komponentu: 72-3176H
• Pozycja / stopień: 5
• Kod silnika: 20 D

• Wymiar standardowy [STD]
• Numer komponentu: 72-3175
• Pozycja / stopień: 1,2,3,4
• Numer komponentu: 72-3176H
• Pozycja / stopień: 5
• Kod silnika: 20 D

• od strony czołowej
• ACM (poliakryl-kauczuk)
• Grubość [mm]: 9
• średnica wewnętrzna [mm]: 45
• średnica zewnętrzna [mm]: 60
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827S RD W
• Kod silnika: 20 D

ŁOŻYSKO PILOTUJĄCE OPEL

• od strony czołowej
• ACM (poliakryl-kauczuk)
• zgodnie z ruchem wskazówek zegara
• Grubość [mm]: 9
• średnica wewnętrzna [mm]: 45
• średnica zewnętrzna [mm]: 60
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827S RD W
• Kod silnika: 20 D

• oprawa skrzyni biegów
• FPM (fluor-kauczuk)
• przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
• Grubość [mm]: 11,5
• Wysokość [mm]: 11,5
• średnica wewnętrzna [mm]: 81
• średnica zewnętrzna [mm]: 100,1
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827S LD
• Kod silnika: 20 D

• dla zakresu tolerancji od [mm]: 29.700
• do zakresu tolerancji [mm]: 29.740
• Nadwymiar [mm]: 0,25
• Kod silnika: 20 D

• dla zakresu tolerancji od [mm]: 29.950
• do zakresu tolerancji [mm]: 29.990
• Nadwymiar [mm]: 0,5
• Kod silnika: 20 D