Silnik/osprzęt

SIMMERING 48X65X10

• od strony czołowej
• FPM (fluor-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 48
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 65
• Wysokość 1 [mm]: 10
• oś tylna

SIMMERING 42X62X7

• od strony czołowej
• FPM (fluor-kauczuk)/ACM (poliakryl-kauczuk)
• z uszczelką wargową przeciwpyłową
• Gwint prawoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 42
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 62
• Wysokość 1 [mm]: 7

• FPM (fluor-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 60
• średnica zewnętrzna [mm]: 80
• Szerokość [mm]: 8
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: A
• oprawa skrzyni biegów

USZCZELNIACZ ZAWOROWY DB

• średnica 1 [mm]: 10
• średnica 2 [mm]: 14
• średnica 3 [mm]: 19
• Wysokość [mm]: 13
• Wymagana ilość: 4

CZUJNIK CIŚNIENIA OLEJU

• Ciśnienie załączania [bar]: 0,40
• Wymiar gwintu: M10x1 con.

PASEK KLINOWY 10X825

• agregat napędzany: alternator

PASEK KLINOWY 10AVX825

• agregat napędzany: alternator

• Kod silnika: 506/2
• od roku prod.: 09/1950

PATRZ: COR 49327251

• ACM (poliakryl-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 10
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 14
• średnica zewnętrzna 2 [mm]: 18
• Grubość [mm]: 13

• z wałem korbowym z pierścieniami uszczelniającymi

• z uszczelnieniem trzonków zaworów

• ACM (poliakryl-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 60
• średnica zewnętrzna [mm]: 80
• Szerokość [mm]: 10
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: A
• oprawa skrzyni biegów

• kształt A
• aluminium
• średnica wewnętrzna [mm]: 22
• średnica zewnętrzna [mm]: 27
• Grubość [mm]: 1,5
• alternatywny zestaw naprawczy: 017.736; 505.550

• od strony czołowej
• NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 48
• średnica zewnętrzna [mm]: 65
• Szerokość [mm]: 10
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: A

• Wymagana ilość: 2