Wał korbowy/Panewki

SIMMERING 40X56X7

• od strony czołowej
• FPM (fluor-kauczuk)
• Gwint prawoskrętny
• średnica wewnętrzna 1 [mm]: 40
• średnica zewnętrzna 1 [mm]: 56
• Wysokość 1 [mm]: 7

• oprawa skrzyni biegów
• MVQ (silikon-kauczuk)
• przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
• Grubość [mm]: 10
• średnica wewnętrzna [mm]: 55
• średnica zewnętrzna [mm]: 70
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827N LD
• Kod silnika: 12 A2E

• od strony czołowej
• NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
• zgodnie z ruchem wskazówek zegara
• Grubość [mm]: 9,5
• średnica wewnętrzna [mm]: 39,7
• średnica zewnętrzna [mm]: 59
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: 827S RD
• Kod silnika: 12 A2E

• Gwint lewoskrętny
• średnica wewnętrzna [mm]: 82
• średnica zewnętrzna [mm]: 98,5
• Grubość zabudowy [mm]: 12
• Kod silnika: 12 A2E
• oprawa skrzyni biegów

• Gwint prawoskrętny
• NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 38
• średnica zewnętrzna [mm]: 59
• Szerokość [mm]: 9
• Rodzaj uszczelnienia promieniowego wału: A SL
• Kod silnika: 12 A2E
• od strony czołowej

• Gwint prawoskrętny
• NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 39,6
• średnica zewnętrzna [mm]: 59
• Szerokość [mm]: 9,5
• Kod silnika: 12 A2E
• od strony czołowej

• Gwint lewoskrętny
• FPM (fluor-kauczuk)
• średnica wewnętrzna [mm]: 82
• średnica zewnętrzna [mm]: 98,5
• Szerokość [mm]: 12
• Kod silnika: 12 A2E
• oprawa skrzyni biegów